• اسکین98 | قالب وبلاگ
• ایران سی اف سی

آمار وب سایت:  

بازدید امروز : 486
بازدید دیروز : 0
بازدید هفته : 879
بازدید ماه : 3128
بازدید کل : 430670
تعداد مطالب : 1157
تعداد نظرات : 2
تعداد آنلاین : 1










ابزار هدایت به بالای صفحه

به ما امتياز دهيد

به اين صفحه امتياز دهيد

با تشکر از حمايت شما
طراحی سایت و قالب سایت

پروژه با موضوع سیستم تعلیق

چکیده: با پیشرفت روزافزون علم و تکنولوژی صنعت خودروسازی میتوان یکی از موارد اصلی رقابت بین شرکتهای بزرگ خودروسازی را سیستم تعلیق خودرو دانست و به دنبال آن ایمنی و راحتی سرنشین اولین عامل موثر در افزایش سود و بهره وری واقعی یک شرکت خودروسازی خواهد بود پروژه ای که در پیش خواهیم داشت نوعی سیستم تعلیق است که به واسته آن کامیونت هایی که بدنه سرنشین یا کابین سرنشین آنها جدا از بدنه و شاسی اصلی خودرو میباشد دارای این نوع خواهند بود . لازم به ذکر است که بدنه و شاسی اصلی این خودرو ها با یک لرزاننده ( shaker ) جایگزین شده است و جزئیات اجزا در نقشه ها وارد نشده است و صرفا اشکالی شماتیک برای نشان دادن المانها و نیرو ها خواهد بود . لازم به ذکر است که در محاسبات مربوطه فرکانس های بحرانی دخالت داده نشده اند زیرا با اصولی که برای ساخت یک سیستم تعلیق فرعی به کار میروند ، این سیستم صرفا برای جلوگیری از فرکانسهایی می باشد که در دامنه بحرانی نیستند و برای راحتی بیشتر سرنشینها به کار بسته می شوند .سیستم به کار گرفته شده شامل فنر و کمک فنر می باشد و اجزای دیگر موجود درنمونه واقعی به صورت طراحی کاربردی ، در این پروژه دخیل نمی باشند ، لذاهنگامی این سیستم پاسخ مناسب مهندسی و ایمنی را دربرخواهد داشت که سیستم تعلیق اصلی خودرو مناسب و در محدوده ایمن باشد و بتواند تمام ارتعاشات را تا95%و بیشتر دفع کند . از این رو ما در این پروژه حداکثر جابجایی سرنشین یاهمان خیز اتاق سرنشینها نسبت به بدنه اصلی 2cm خواهد بود . لازم به ذکراست با توضیحات مربوطه ، می توان بدنه اصلی را زمین فرض کرد و ارتعاش اصلی را نسبت به آن فرض کرد . با این اوصاف باید وزن اتاق سرنشین با حداکثر200kg وزن سرنشین ها به اندازه 800kg فرض کرد . این داده مربوط به نوعی کامیونت باری ساخت کشور ایران میباشد . فرض این نیرو در طراحی فنر به عنوان مقدار مقدار نیرویی است که فنر باید از همه لحاظ تحمل کند و شکم دهیدر فنر به وجود نیاید . بدیهی است که برای از بین بردن ارتعاش بوجود آمده در فنرها باید کمک فنر (shock absorber) به کار برد . طراحی و یا انتخاب یک کمک فنر استاندارد ملزوم طراحی فنر میباشد . لازم به ذکر است که ما در انجام این پروژه با انتخاب کمک فنر استاندارد پیش میرویم .

فهرست:

• مقدمه
• محاسبات و طراحی
• محاسبه و طراحی فنر
• محاسبه و طراحی کمک فنر
• تحلیل المانهای سیستم
• نقشه دمونتاژ
• نقشه ایزومتریک
• نقشه نادید
• مراجع

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 23

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید

• قالب وبلاگ
• چگونه جذاب باشیم
• اسلام تکس
• اپل ایدی
• ایمپلنت دندان
• ماشین حساب مهندسی
• تبادل لینک
• تبادل لینک رایگان
• کیف میکرو والت (جدید)
• کیف آلوما والت اصل
• ساعت کاسیو Cassio
• کاندوم تاخیری (جدید)
• فروشگاه الیکان
• biya toooooooooo
• دوستداران حیوانات
• اخبار دکتری و ارشد
• آموزش هک کردن سایت یاوبلاگ
• دانلود پایان نامه - پروژه - مقاله
• طرح توجیهی و کارآفرینی
• دانلود پایان نامه و پروژه
• دانلود پایان نامه، پروژه، مقاله
• مرکز دانلود پایان نامه پروژه مقاله طرح توجیهی
• مرجع دانلود پایان نامه و پروژه
• دانلود پایان نامه، پروژه، مقاله، جزوه
• سایت مرجع دانلود پایان نامه و پروژه
• فروشگاه بزرگ نت کالا
• .: اوه یس موزیک :.
• فروشگاه اينترنتي برمودا
• طنز
• بهترین سایت آموزشی
• ردیاب جی پی اس ماشین
• ارم زوتی z300
• جلو پنجره زوتی